Tasse aeroportuali: cosa sono e quanto costano?

Crediti per i servizi aeroportuali

L'importo da spendere per il volo dipende non solo dal margine delle singole compagnie aeree, ma anche, tra l'altro, dalle tariffe che l'Agenzia Polacca per la Navigazione Aerea addebita al vettore al momento dell'esecuzione dell'operazione aerea a favore delle autorità aeroportuali per l'utilizzo delle loro infrastrutture. Ciò include la tassa di terminal, intesa come servizio di assistenza agli aerei durante il decollo e il volo, e la tassa di rotta, che dipende dalla lunghezza del percorso, riscossa per il volo sorvegliato dai servizi di controllo del traffico aereo. Inoltre, distinguiamo il canone di sicurezza che garantisce la protezione e il controllo della sicurezza dei passeggeri, dei loro bagagli e delle merci, nonché il canone per la sicurezza dell'aeromobile in piazzale.

Per cos'altro paga l'aeroporto?

A ciò vanno aggiunti i diritti aeroportuali versati dai vettori aerei per i servizi forniti esclusivamente dal gestore dell'aeroporto, relativi al decollo, all'atterraggio, all'illuminazione e al parcheggio degli aeromobili. I costi di questo tipo comprendono anche la gestione delle merci e dei passeggeri, nonché i canoni per l'utilizzo delle attrezzature e degli spazi aeroportuali e l'uso dell'infrastruttura centralizzata. Inoltre, il gestore di un aeroporto di uso pubblico può stabilire la cosiddetta tassa sul rumore e quella ambientale. Queste questioni sono regolate in dettaglio dall'art. 75 del Codice dell'aviazione. Alcune spese aeroportuali vengono riscosse anche dall'Ufficio dell'Aviazione Civile, che, tra l'altro, verifica l'idoneità al volo delle attrezzature aeronautiche, supervisiona le qualifiche del personale in un determinato aeroporto, collabora con la Commissione Statale per le Indagini sugli Incidenti Aerei e gestisce una banca dati elettronica degli incidenti aerei. A ciò si aggiungono le tasse governative, ovvero i diritti imposti dagli Stati per l'utilizzo del loro spazio aereo, e la commissione di agenzia per l'emissione del biglietto e la gestione della prenotazione.

Casi di esenzione dalle tasse aeroportuali

Le tasse aeroportuali non includono, tra l'altro, i servizi di assistenza a terra, i servizi di assistenza ai passeggeri con disabilità e alle persone a mobilità ridotta. È importante sottolineare che i passeggeri a mobilità ridotta - anziani o persone che hanno subito un incidente - hanno diritto, all'interno dell'Unione Europea, a ricevere assistenza durante il viaggio.

Tasse aeroportuali riscosse dall'Aeroporto Chopin di Varsavia

Le tasse aeroportuali all'aeroporto Chopin comprendono:

a) tasse aeroportuali di atterraggio

• per aeromobili con peso massimo al decollo (MTOM) fino a 25 tonnellate incluse (ad eccezione degli elicotteri): 1.250,00 PLN per ogni atterraggio

• per elicotteri con MTOM fino a 25 tonnellate incluse: 700,00 PLN per ogni atterraggio

b) tasse aeroportuali per inquinamento acustico

• dalle 6:00 alle 21:59:59 da 0 a 4,50 zł, a seconda della classe di rumorosità

• dalle 22:00 alle 23:29:59 o dalle 5:30 alle 5:59:59 da 1,60 a 31,00 PLN, a seconda della classe di rumorosità

• dalle 23:30 alle 5:29:59 da 6,70 a 108 zł, a seconda della classe di rumorosità

c) tasse aeroportuali passeggeri

• per ogni passeggero che viaggia su un volo in partenza dal Terminal A: 81 PLN

• per ogni passeggero che viaggia su un volo registrato al Terminal General Aviation: 300 PLN

d) tasse aeroportuali di sosta

per aeromobili con MTOM fino a 25 tonnellate incluse:

• per ogni ora di sosta iniziata: 17,50 PLN

• per soste superiori a 12 ore per le prime 24 ore di sosta iniziate: 280,00 PLN

• per ogni 24 ore di sosta iniziate 420,00 PLN

  * Le classi di rumorosità sono misurate su una scala da 8 a 1. La classe più alta corrisponde a un rumore pari o superiore a 23 EPNdB. L'elenco dettagliato delle tariffe è disponibile nel file PDF all'indirizzo https://www.lotnisko-chopina.pl/uploads/user_files/OH/HSL/EPWA-Taryfa-oplat-lotniskowych.pdf.

Principi fondamentali per la determinazione delle tasse aeroportuali

Le tariffe sopra indicate sono principalmente il risultato dello scoppio della pandemia di COVID-19, che ha drasticamente ridotto il volume del traffico aereo in Europa e causato un aumento dei prezzi del carburante. Sul sito web dell'Autorità per l'Aviazione Civile si può leggere che le tasse aeroportuali negli aeroporti di uso pubblico sono stabilite nel modo seguente:

1. che garantisce la trasparenza nel calcolo degli importi dovuti a titolo di tali spese;

2. che consente all'utente dell'aeromobile o ad altro operatore dell'aeromobile di verificare la correttezza dell'importo dovuto a titolo di tali diritti;

3. che garantisce il rispetto del principio di non discriminazione nei confronti degli utenti di aeromobili o di altri soggetti che utilizzano aeromobili;

4. che garantisce la stabilità dei prezzi durante la stagione di riferimento, salvo casi giustificati;

5. tenendo conto dell'obiettivo di lucro dell'attività di gestione dell'aeroporto di uso pubblico - in relazione alla tassa di decollo/atterraggio, alla tassa di sosta, alla tassa passeggeri, alla tassa merci e alle tasse aggiuntive;

6. che tiene conto dei costi dei servizi, nonché della messa a disposizione e della manutenzione delle strutture e delle attrezzature necessarie per l'esecuzione delle operazioni di volo e per l'assistenza ai passeggeri e alle merci (merci e posta), garantendo un adeguato standard di sicurezza e qualità del servizio, ad esclusione dei costi coperti da altre tariffe.

Elenco degli aeroporti in Polonia che servono oltre 5 milioni di passeggeri all'anno

W nostro Paese la tassa aeroportuale è suddivisa in due zone: la prima per l'aeroporto principale - Aeroporto F. Chopin di Varsavia - e la seconda per gli altri tredici aeroporti regionali certificati in Polonia. Da dove deriva questa suddivisione? L'aeroporto Chopin è l'unico a servire oltre 5 milioni di passeggeri all'anno. La base per la definizione del piano tariffario in un aeroporto con tale capacità è approvata dal gestore dell'aeroporto. La tariffa aeroportuale, corredata di una motivazione, viene sottoposta all'approvazione del Presidente dell'Ufficio dell'Aviazione Civile con un preavviso di almeno 4 mesi.