Ar galima pasiimti išorinę bateriją į lėktuvą? mAh limitai, taisyklės ir oro linijų draudimai

Taip, powerbanką galima pasiimti į lėktuvą, bet tik rankiniame bagaže: kuprinėje, rankiniame lagamine arba kišenėje. Powerbankų negalima dėti į registruotą lagaminą jokiose oro linijose. Be oro linijų sutikimo galite turėti iki 100 Wh talpos powerbanką, paprastai apie 27 000 mAh. Nuo 2026 m. taip pat galioja dviejų powerbankų limitas vienam keleiviui, o vis daugiau oro linijų draudžia naudoti powerbanką skrydžio metu.

Trumpai apie straipsnį

• Powerbankas lėktuvu gabenamas tik rankiniame bagaže, jo niekada negalima dėti į registruotą lagaminą.
• Be oro linijų sutikimo leidžiama vežtis iki 100 Wh talpos powerbanką, t. y. apie 27 000 mAh esant 3,7 V įtampai.
• Nuo 2026 m. kovo 27 d. keleivis gali turėti ne daugiau kaip du powerbankus.
• „Lufthansa“, „Swiss“, „Austrian“, „Eurowings“, „Wizz Air“ ir „easyJet“ draudžia naudoti powerbankus lėktuve.

Kokios talpos powerbanką mAh galima pasiimti į lėktuvą?

Į lėktuvą galima pasiimti iki 100 Wh talpos powerbanką, arba apie 27 000 mAh, ir nereikia jokių papildomų formalumų. Tačiau oro linijos nurodo talpą ne miliampervalandėmis, o vatvalandėmis (Wh). Būtent Wh skaičius lemia, ar powerbanką bus leidžiama įsinešti į lėktuvą.

Powerbanko talpa	Ar galima pasiimti į lėktuvą?
Iki 100 Wh (apie 27 000 mAh)	Taip, be oro linijų leidimo, rankiniame bagaže
100–160 Wh (apie 27 000–43 000 mAh)	Tik gavus išankstinį oro linijų sutikimą
Daugiau kaip 160 Wh (daugiau nei 43 000 mAh)	Ne, keleiviniu lėktuvu vežtis draudžiama

mAh vertės nurodytos esant įprastai 3,7 V elemento įtampai. W praktikoje tai reiškia, kad populiarius 10 000 mAh (apie 37 Wh) ir 20 000 mAh (apie 74 Wh) powerbankus galima drąsiai pasiimti į lėktuvą. Problemų kyla tik vežantis didelės talpos nešiojamųjų kompiuterių modelius ir maitinimo stoteles.

Kaip mAh perskaičiuoti į Wh?

Tereikia talpą mAh padauginti iš įtampos voltais ir rezultatą padalyti iš 1000.

Wh = mAh × V / 1000

Pavyzdys: 20 000 mAh powerbankas × 3,7 V / 1000 = 74 Wh. Vadinasi, jis neviršija 100 Wh ribos. Paprasčiausia patikrinti ant korpuso, nes ant gerų powerbankų Wh vertė būna atspausdinta gamykloje. Jei tokio žymėjimo nėra, saugumo patikros metu gali būti atsisakyta leisti jį vežtis.

Kiek powerbankų galima pasiimti į lėktuvą?

Daugiausia du. Nuo 2026 m. kovo 27 d. galioja nauja ICAO rekomendacija, pagal kurią vienas keleivis gali vežtis ne daugiau kaip du powerbankus. Anksčiau limitą nustatydavo tik oro linijos. Kai kurios taiko griežtesnes taisykles, pavyzdžiui, „Emirates“ leidžia vežtis tik vieną powerbanką.

Powerbankas rankiniame ar registruotame bagaže?

Powerbankas lėktuvu gabenamas tik rankiniame bagaže. Ši taisyklė galioja visose oro linijose be išimčių. Taip yra dėl ličio jonų baterijų, kurios gali užsidegti, jei yra pažeidžiamos arba perkaista. W salone įgula pastebės dūmus ir greitai sureaguos. O bagažo skyriuje to niekas nepamatytų.

Ar galima išorinį akumuliatorių dėti į registruotąjį lagaminą?

Ne. Išorinio akumuliatoriaus negalima dėti į registruotąjį lagaminą, net jei jis išjungtas ir išsikrovęs. Jei saugumo patikros metu jis bus aptiktas registruotame bagaže, lagaminas gali būti atidarytas, o išorinis akumuliatorius išimtas. Kartais keleivis prieš skrydį iškviečiamas jį išimti.

Ta pati taisyklė taikoma atsarginėms fotoaparatų baterijoms, elektroninėms cigaretėms ir palaidiems ličio akumuliatoriams. Todėl kraudami registruotąjį lagaminą, visą elektroniką su baterijomis iškart perkelkite į rankinį bagažą.

Išorinis akumuliatorius rankiniame lagamine ar lėktuvo kuprinėje?

Išorinį akumuliatorių galite vežti ir rankiniame lagamine, ir lėktuvo kuprinėje. Vis dėlto patogiau jį turėti kuprinėje arba mažame bagaže po sėdyne. Vis daugiau oro linijų, įskaitant „Lufthansa“ ir „Emirates“, neleidžia laikyti išorinio akumuliatoriaus virš galvos esančiame bagažo skyriuje. Jis turi būti po ranka: sėdynės kišenėje, po priešais esančia sėdyne arba prie jūsų.

Jei skrendate su rankiniu lagaminu, kurį padedate į bagažo skyrių virš galvos, įsidėkite išorinį akumuliatorių į striukės kišenę arba mažą krepšį. Taip pat gali nutikti, kad pilname lėktuve rankinį lagaminą prie įlaipinimo vartų perduosite į bagažo skyrių. Tokiu atveju išorinį akumuliatorių turėsite išimti ir pasiimti su savimi į saloną.

Kokius sertifikatus turėtų turėti lėktuvu vežamas išorinis akumuliatorius?

Lėktuvu vežamo išorinio akumuliatoriaus talpa Wh turi būti aiškiai nurodyta, o jo saugumą turi patvirtinti sertifikatai. W Europoje oro linijos paprastai netikrina sertifikatų prie įlaipinimo vartų. Tačiau oro uosto darbuotojai gali neleisti vežti nežymėto, pažeisto ar įtartinai atrodančio išorinio akumuliatoriaus.

Žymėjimas	Ką reiškia	Kada tai svarbu
Talpa Wh	Dydis, pagal kurį oro linijos vertina, ar išorinį akumuliatorių galima vežti lėktuvu	Visada. Be jos sunku įrodyti, kad neviršijate nustatytos ribos
CE	Atitiktis ES saugos reikalavimams	Pagrindinis žymėjimas perkant Europoje
UN 38.3	Akumuliatorius išlaikė ličio baterijų transportavimui privalomus saugos bandymus	Svarbiausia oro transporto požiūriu
3C	Privalomas Kinijos saugos sertifikatas	Privalomas skrendant iš Kinijos - be jo išorinis akumuliatorius nepateks į orlaivį

Kada išorinis akumuliatorius be 3C sertifikato gali tapti problema?

Nuo 2025 m. birželio pabaigos Kinijos civilinės aviacijos administracija draudžia į orlaivį įsinešti išorinius akumuliatorius be 3C žymėjimo. Draudimas taikomas ir modeliams, kuriems paskelbtas atšaukimas iš rinkos. Jis galioja keleiviams, išvykstantiems iš Kinijos, taip pat užsieniečiams. Jei planuojate keliauti į Kiniją arba persėsti Kinijos oro uoste, patikrinkite, ar jūsų išorinis akumuliatorius turi šį žymėjimą. W priešingu atveju jis bus sulaikytas patikros metu.

Kokį išorinį akumuliatorių pasirinkti kelionei lėktuvu?

Saugiausia rinktis žinomo prekės ženklo 10 000-20 000 mAh talpos išorinę bateriją. Toks modelis gerokai neviršija 100 Wh ribos ir lengvai įkraus telefoną 2-4 kartus. Venkite išorinių baterijų be gamintojo pavadinimo, nenurodytos talpos, taip pat išsipūtusių, įtrūkusių ar pernelyg kaistančių baterijų.

Kurios oro linijos draudžia išorines baterijas?

Nė viena didelė oro linijų bendrovė visiškai nedraudžia įsinešti išorinių baterijų į lėktuvo saloną. Jos visiškai draudžiamos tik registruotame bagaže. Tačiau vis daugiau oro linijų draudžia skrydžio metu naudoti išorinę bateriją, t. y. ja įkrauti telefoną ir įkrauti pačią išorinę bateriją iš lėktuvo elektros lizdo.

Oro linijos	Išorinės baterijos naudojimas lėktuve	Kiekio limitas
„Lufthansa“, „Swiss“, „Austrian“, „Brussels Airlines“, „Eurowings“, „Edelweiss“, „Discover“, „Air Dolomiti“	Draudžiama nuo 2026 m. sausio 15 d.	2
„Wizz Air“	Draudžiama	2
„easyJet“	Draudžiama	2
„Emirates“	Draudžiama	1
„Singapore Airlines“, „Scoot“, „Cathay Pacific“	Draudžiama	2
„Ryanair“	Leidžiama naudoti, išskyrus riedėjimo, kilimo ir tūpimo metu	2

W „Lufthansa“ grupėje išorinės baterijos taip pat negalima laikyti virš galvos esančiame bagažo skyriuje. Ji turi būti prie keleivio - sėdynės kišenėje arba po priekyje esančia sėdyne. Panašias taisykles įveda ir Azijos bei Australijos oro linijos, įskaitant „Qantas“, „Virgin Australia“ ir Japonijos oro linijas.

Kodėl atsiranda naujų draudimų?

Taisyklės griežtinamos dėl didėjančio su baterijomis susijusių incidentų skaičiaus lėktuvuose. Daugiausia dėmesio sulaukė 2025 m. sausį Pietų Korėjoje kilęs „Air Busan“ lėktuvo gaisras, kurį, tikėtina, sukėlė išorinė baterija. Europos Sąjungos aviacijos saugos agentūra (EASA) taip pat rekomenduoja nenaudoti išorinių baterijų lėktuvo salone.

Taisyklės greitai keičiasi ir skiriasi priklausomai nuo oro linijų. Prieš kiekvieną skrydį verta patikrinti naujausią informaciją savo oro linijų svetainėje.

Kaip supakuoti išorinę bateriją skrydžiui? Atmintinė

Prieš išvykdami į oro uostą patikrinkite kelis dalykus. Tai užtruks minutę, bet per saugumo patikrą sutaupys nervų.

• Patikrinkite ant korpuso nurodytą talpą - ji turi būti ne didesnė kaip 100 Wh.
• Pasiimkite ne daugiau kaip dvi išorines baterijas (su Emirates - tik vieną).
• Išorinę bateriją dėkite į rankinį bagažą, niekada - į registruotą lagaminą.
• Įdėkite ją į lengvai pasiekiamą lėktuvui skirto kuprinės skyrių arba po sėdyne laikomą krepšį.
• Apsaugokite jungtis nuo trumpojo jungimo, pavyzdžiui, įdėkite į dėklą, atskirą maišelį arba originalią pakuotę.
• Nesiimkite išsipūtusios, įtrūkusios ar stipriai kaistančios išorinės baterijos.
• Patikrinkite savo oro linijų taisykles - ar lėktuve galima naudoti išorinę bateriją.
• Įkraukite telefoną prieš skrydį, jei skrendate oro linijomis, kurios draudžia naudoti išorines baterijas.

Tvarkingai susidėti elektroniką padės kelioninis dėklas laidams ir įkrovikliams. Daugiau apie tai, ką dar galima pasiimti į lėktuvo saloną, skaitykite vadove Ką galima pasiimti į rankinį bagažą?

DUK - išorinė baterija lėktuve

Ar galima į lėktuvą pasiimti išorinę bateriją?

Taip, tačiau tik rankiniame bagaže. Išorinės baterijos talpa gali siekti iki 100 Wh be oro linijų leidimo, o nuo 2026 m. galima pasiimti ne daugiau kaip dvi. W registruotame lagamine išorinę bateriją vežti draudžiama.

Ar į lėktuvą galima pasiimti 20 000 mAh išorinę bateriją?

Taip. 20 000 mAh talpos išorinė baterija turi apie 74 Wh, taigi neviršija 100 Wh ribos. Ją galima vežtis kuprinėje į lėktuvą arba salono lagamine be oro vežėjo leidimo.

Ar į lėktuvą galima pasiimti 30 000 mAh išorinę bateriją?

Paprastai tik gavus oro linijų leidimą. 30 000 mAh talpos išorinė baterija turi apie 111 Wh, taigi viršija 100 Wh ribą. Leidimą vežtis ją reikia gauti prieš skrydį, o kai kurios oro linijos tokio leidimo neišduoda.

Ar išorinę bateriją galima vežtis registruotame lagamine?

Ne, jokių oro linijų lėktuvuose. Ličio baterijos bagažo skyriuje kelia gaisro pavojų, kurio skrydžio metu niekas nepastebėtų. Išorinė baterija turi būti lėktuvo salone, prie keleivio.

Ar „Ryanair“ lėktuve galima naudoti išorinę bateriją?

Taip, „Ryanair“ leidžia naudoti išorinę bateriją skrydžio metu, išskyrus riedėjimą, kilimą ir tūpimą. Leidžiama turėti ne daugiau kaip dvi baterijas, kurių kiekvienos talpa neviršija 100 Wh. „Wizz Air“ ir „easyJet“ taisyklės kitokios – jų lėktuvuose naudoti išorinę bateriją draudžiama.

Ar „Lufthansa“ lėktuve galima naudoti išorinę bateriją?

Ne. Nuo 2026 m. sausio 15 d. „Lufthansa“ grupės oro linijose draudžiama įkrauti įrenginius iš išorinės baterijos arba įkrauti pačią išorinę bateriją lėktuve. Išorinę bateriją vežtis galima, tačiau ne virš galvos esančiame bagažo skyriuje.

Kas nutiks, jei išorinė baterija bus registruotame lagamine?

Saugumo patikros darbuotojai gali atidaryti lagaminą ir išimti išorinę bateriją. Keleivio taip pat gali būti paprašyta ją išimti. Paprasčiausias būdas išvengti problemų – visą elektroniką su baterijomis dėti į rankinį bagažą.

Ar norint skristi lėktuvu išorinė baterija turi turėti sertifikatą?

W Europoje oro linijos paprastai sertifikatų netikrina, tačiau ant išorinės baterijos turi būti nurodyta jos talpa Wh. Skrendant iš Kinijos būtinas 3C sertifikatas, o baterijos be jo sulaikomos patikros metu.

Kur laikyti išorinę bateriją lėktuve?

Geriausia laikyti prie savęs: sėdynės kišenėje, po sėdyne priešais jus arba kuprinėje prie kojų. Kai kurios oro linijos, įskaitant „Lufthansa“ ir „Emirates“, draudžia laikyti išorines baterijas virš galvos esančiame bagažo skyriuje.

Išorinė baterija lėktuve - svarbiausios taisyklės

Išorinę bateriją galite pasiimti į lėktuvą, jei jos talpa neviršija 100 Wh, ji yra rankiniame bagaže ir turite ne daugiau kaip dvi. Niekada nedėkite jos į registruotą lagaminą. Patogiausia ją vežtis kuprinėje, kurią pasiimate į lėktuvą, po ranka. Prieš skrydį patikrinkite savo oro linijų taisykles, nes vis daugiau oro vežėjų draudžia naudoti išorines baterijas skrydžio metu.

TAIP PAT ŽR.: Kelionės kontrolinis sąrašas – ką susidėti į rankinį ir registruotą bagažą