Luchthavenheffingen – wat zijn dat en hoeveel betaal je ervoor?

Vorderingen voor luchthavendiensten

Hoeveel geld u aan een vlucht uitgeeft, hangt niet alleen af van de marge van de afzonderlijke luchtvaartmaatschappijen, maar ook van onder andere de vergoedingen die het Poolse Agentschap voor Luchtvaartnavigatie van een bepaalde luchtvaartmaatschappij int op het moment dat deze een luchtvaartoperatie uitvoert ten behoeve van de luchthavenautoriteiten voor het gebruik van de infrastructuur. Hieronder vallen de terminalheffing, die wordt gedefinieerd als de afhandeling van vliegtuigen tijdens het opstijgen en de vlucht, en de routeheffing, die afhankelijk is van de lengte van de route en wordt geheven voor vluchten die onder toezicht staan van de luchtverkeersleiding. Daarnaast onderscheiden we een beveiligingsheffing die de bescherming en veiligheidscontrole van passagiers, hun bagage en vracht garandeert, evenals een heffing voor de beveiliging van het luchtvaartuig op het platform.

Waar betaalt de luchthaven nog meer voor?

Daarnaast moeten de luchthavenheffingen worden toegevoegd die luchtvaartmaatschappijen betalen voor diensten die uitsluitend door de luchthavenbeheerder worden geleverd en die verband houden met het opstijgen, landen, de verlichting en het parkeren van vliegtuigen. Dit soort kosten omvat ook de afhandeling van vracht en passagiers, evenals vergoedingen voor het gebruik van apparatuur en luchthavenruimte en het gebruik van gecentraliseerde infrastructuur. Daarnaast kan de luchthavenbeheerder op openbare luchthavens een zogenaamde geluids- en milieuheffing vaststellen. Deze kwesties worden gedetailleerd geregeld in artikel 75 van de Luchtvaartwet. Bepaalde uitgaven van de luchthaven worden ook geïnd door de Burgerluchtvaartdienst, die onder andere de luchtwaardigheid van luchtvaartapparatuur controleert, toezicht houdt op de kwalificaties van het personeel op een bepaalde luchthaven, samenwerkt met de Nationale Commissie voor Onderzoek naar Luchtvaartongevallen en een elektronische database van luchtvaartincidenten bijhoudt. Daarnaast zijn er nog overheidsbelastingen, dat wil zeggen heffingen die door staten worden opgelegd voor het gebruik van hun luchtruim, en een bemiddelingsvergoeding voor het uitgeven van een ticket en het beheer van de reservering.

Gevallen waarin vrijstelling van luchthavenheffingen geldt

Luchthavenheffingen omvatten onder andere geen diensten met betrekking tot grondafhandeling, noch diensten met betrekking tot de begeleiding van passagiers met een handicap of personen met beperkte mobiliteit. Belangrijk is dat passagiers met beperkte mobiliteit – senioren of mensen die een ongeval hebben gehad – binnen de Europese Unie recht hebben op hulp tijdens hun reis.

Luchthavenheffingen betaald door de Chopin-luchthaven in Warschau

De luchthavenheffingen op de luchthaven Chopin omvatten:

a) luchthavenlandingsrechten

• voor vliegtuigen met een maximaal startgewicht (MTOM) tot en met 25 ton (met uitzondering van helikopters): 1.250,00 PLN per landing

• voor helikopters met een MTOM tot en met 25 ton: 700,00 PLN per landing

b) geluidsheffingen op luchthavens

• tussen 6:00 en 21:59:59 0 tot 4,50 zł, afhankelijk van de geluidscategorie

• tussen 22:00 en 23:29:59 of tussen 5:30 en 5:59:59 1,60 tot 31,00 zł, afhankelijk van de geluidscategorie

• tussen 23:30 en 5:29:59 van 6,70 tot 108 zł, afhankelijk van de geluidscategorie

c) luchthavenpassagiersheffingen

• per passagier die reist met een vlucht die wordt ingecheckt in Terminal A: 81 PLN

• per passagier die reist met een vlucht die wordt ingecheckt in de General Aviation-terminal: 300 PLN

d) luchthaven- en parkeertarieven

voor vliegtuigen met een MTOM tot en met 25 ton:

• per begonnen uur stilstaan: 17,50 PLN

• voor parkeerduur van meer dan 12 uur voor de eerste begonnen 24 uur: 280,00 PLN

• voor elke volgende 24 uur dat de auto stilstaat 420,00 PLN

  * Geluidscategorieën worden gemeten op een schaal van 8 tot 1. De hoogste klasse is geluid gelijk aan of hoger dan 23 EPNdB. Een gedetailleerde lijst met tarieven is beschikbaar in het PDF-bestand op https://www.lotnisko-chopina.pl/uploads/user_files/OH/HSL/EPWA-Taryfa-oplat-lotniskowych.pdf.

Belangrijkste regels voor het vaststellen van luchthavenheffingen

De bovenstaande tarieven zijn vooral het gevolg van de uitbraak van de COVID-19-pandemie, die het luchtverkeer in Europa drastisch heeft verminderd en heeft geleid tot een stijging van de brandstofprijzen. Op de website van de burgerluchtvaartautoriteit staat dat de luchthavenheffingen op openbare luchthavens als volgt worden vastgesteld:

1. die zorgt voor transparantie bij de vaststelling van de verschuldigde bedragen uit hoofde van deze vergoedingen;

2. waarbij de gebruiker van het luchtvaartuig of een andere exploitant van het luchtvaartuig de juistheid van de vastgestelde verschuldigde bedragen uit hoofde van deze heffingen kan controleren;

3. die ervoor zorgt dat het beginsel van non-discriminatie van gebruikers van luchtvaartuigen of andere exploitanten van luchtvaartuigen wordt nageleefd;

4. die garant staat voor stabiele tarieven tijdens het dienstregelingsseizoen, behoudens gerechtvaardigde gevallen;

5. rekening houdend met het winstdoel van de exploitant van een openbare luchthaven - met betrekking tot start- en landingsrechten, parkeerrechten, passagiersrechten, vrachtrechten en bijkomende rechten;

6. waarbij rekening wordt gehouden met de kosten van diensten en het ter beschikking stellen en onderhouden van faciliteiten en apparatuur die nodig zijn voor de uitvoering van luchtvaartactiviteiten en de afhandeling van passagiers en vracht (goederen en post), met inachtneming van een passende veiligheids- en servicestandaard, met uitzondering van kosten die uit andere heffingen worden gedekt.

Lijst van luchthavens in Polen met meer dan 5 miljoen passagiers per jaar

W ons land is de terminalheffing verdeeld in twee zones: de eerste voor de belangrijkste luchthaven – de F. Chopin-luchthaven in Warschau – en de tweede voor de overige dertien gecertificeerde regionale luchthavens in Polen. Waarom deze indeling? De Chopin-luchthaven is de enige die jaarlijks meer dan 5 miljoen passagiers verwerkt. De basis voor het vaststellen van het tariefplan op een luchthaven met een dergelijke capaciteit wordt goedgekeurd door de luchthavenbeheerder. Het tarief voor luchthavenheffingen, samen met de motivering, wordt ten minste vier maanden van tevoren ter goedkeuring voorgelegd aan de voorzitter van de Burgerluchtvaartdienst.