Летищни такси - какво представляват и колко плащате за тях?

Такси за летищни услуги

Колко пари ще похарчите за полет зависи не само от маржа на отделните авиокомпании, но и от таксите, които Полската агенция за въздушна навигация начислява на съответния превозвач при извършване на въздушна операция от името на летищните власти за ползване на тяхната инфраструктура. Това включва терминална такса, разбирана като обслужване на самолети при излитане и полет, както и маршрутна такса, зависеща от дължината на маршрута, начислявана за полет, контролиран от службите за въздушен трафик. Освен това има такса за охрана, гарантираща осигуряване на защита и контрол на безопасността на пътниците, техния багаж и товари, както и такса за охрана на въздухоплавателното средство на стоянката.

За какво още плаща летището?

Към това трябва да се добавят летищните такси, плащани от авиопревозвачите за услуги, предоставяни изключително от управителя на летището, свързани с излитане, кацане, осветление и паркиране на въздухоплавателни средства. Тези разходи включват също обслужване на товари и пътници, както и такси за ползване на съоръжения и пространства на летището и използване на централизирана инфраструктура. Освен това управителят на летището на обществени летища може да определи т.нар. такса за шум и екологична такса. Тези въпроси са подробно регламентирани в чл. 75 от Въздушното право. Някои разходи се събират и от Дирекцията за гражданска авиация, която например проверява годността на авиационната техника за полет, контролира квалификациите на персонала на съответното летище, сътрудничи с Държавната комисия за разследване на авиационни произшествия и поддържа електронна база данни за авиационни инциденти. Към това се добавят държавни такси, т.е. такси, налагани от държавите за ползване на тяхното въздушно пространство, както и агентска такса за издаване на билет и грижа за резервацията.

Случаи на освобождаване от летищни такси

Летищните такси не обхващат услуги, свързани с наземно обслужване, услуги за обслужване на пътници с увреждания и лица с ограничена подвижност. Важно е, че пътниците с ограничена подвижност – възрастни хора или лица след инциденти – в рамките на Европейския съюз имат право на помощ по време на пътуване.

Летищни такси, плащани от летище Шопен във Варшава

В състава на летищните такси на летище Шопен влизат:

a) летищни такси за кацане

• за въздухоплавателни средства с максимална излетна маса (MTOM) до 25 тона включително (с изключение на хеликоптери): 1 250,00 PLN за всяко кацане

• за хеликоптери с MTOM до 25 тона включително: 700,00 PLN за всяко кацане

b) такси за шум на летището

• в часовете 6:00-21:59:59 0 до 4,50 зл, в зависимост от категорията на шума

• в часовете 22:00-23:29:59 или 5:30-5:59:59 1,60 до 31,00 зл, в зависимост от категорията на шума

• в часовете 23:30-5:29:59 6,70 до 108 зл, в зависимост от категорията на шума

c) пътнически летищни такси

• за всеки пътник, пътуващ с полет, чекиран в Терминал А: 81 зл

• за всеки пътник, пътуващ с полет, чекиран в Терминал General Aviation: 300 зл

d) такси за стоянка на летището

за въздухоплавателни средства с MTOM до 25 тона включително:

• за всеки започнат час на стоянка: 17,50 PLN

• за стоянки над 12 часа за първите започнати 24 часа стоянка: 280,00 PLN

• за всяко следващо започнато 24-часово стоене: 420,00 PLN

  * Категориите на шума се измерват по скала от 8 до 1. Най-високата категория е шум, равен или надвишаващ 23 EPNdB. Подробен списък на таксите е достъпен в PDF файла на адрес https://www.lotnisko-chopina.pl/uploads/user_files/OH/HSL/EPWA-Taryfa-oplat-lotniskowych.pdf.

Основни принципи за определяне на летищните такси

Посочените ставки са предимно резултат от избухването на пандемията COVID-19, която драстично намали въздушния трафик в Европа и доведе до повишаване на цените на горивото. На сайта на Дирекцията за гражданска авиация може да се прочете, че летищните такси на обществени летища се определят по начин, който:

1. осигурява прозрачност при определяне на дължимите суми по тези такси;

2. позволява на потребителя на въздухоплавателното средство или друг експлоатиращ въздухоплавателно средство да провери правилността на определената сума по тези такси;

3. гарантира спазване на принципа на недискриминация на потребителите на въздухоплавателни средства или други експлоатиращи въздухоплавателни средства;

4. осигурява стабилност на таксите през разписния сезон, с изключение на основателни случаи;

5. взема предвид търговската цел на дейността на управителя на общественото летище – по отношение на таксата за излитане/кацане, таксата за стоянка, пътническата такса, товарната такса и допълнителните такси;

6. взема предвид разходите за услуги, предоставяне и поддръжка на съоръжения и устройства, необходими за извършване на въздушни операции и обслужване на пътници и товари (стоки и поща), като се осигурява подходящ стандарт на безопасност и качество на обслужване, с изключение на разходите, покривани от други такси.

Списък на летищата в Полша, обслужващи над 5 млн. пътници годишно

В нашата страна терминалната такса е разделена на две зони: първата за Главното летище – летище „Фредерик Шопен“ във Варшава и втората за останалите тринадесет сертифицирани регионални летища в Полша. Защо това разделение? Летище Шопен е единственото, което обслужва над 5 млн. пътници годишно. Основата за определяне на тарифния план на летището с такъв капацитет се одобрява от управителя на летището. Тарифата на летищните такси заедно с обосновката се представя за одобрение на Председателя на Дирекцията за гражданска авиация поне с 4-месечно предизвестие.