Τέλη αεροδρομίου – τι είναι και πόσο κοστίζουν;

Χρεώσεις για υπηρεσίες αεροδρομίου

Το ποσό που θα ξοδέψετε για την πτήση εξαρτάται όχι μόνο από το περιθώριο κέρδους των επιμέρους αεροπορικών εταιρειών, αλλά και, μεταξύ άλλων, από τα τέλη που εισπράττει η Πολωνική Υπηρεσία Εναέριας Ναυτιλίας από τον εκάστοτε αερομεταφορέα κατά τη διεξαγωγή της πτητικής λειτουργίας προς όφελος των αρχών του αεροδρομίου για τη χρήση της υποδομής του. Σε αυτό περιλαμβάνεται το τέλος τερματικού σταθμού, που νοείται ως η εξυπηρέτηση των αεροσκαφών κατά την απογείωση και την πτήση, καθώς και το τέλος διαδρομής, που εξαρτάται από τη διάρκεια της πτήσης και εισπράττεται για πτήσεις που εποπτεύονται από τις υπηρεσίες ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας. Επιπλέον, διακρίνουμε το τέλος ασφάλειας που εγγυάται την προστασία και τον έλεγχο της ασφάλειας των επιβατών, των αποσκευών τους και των φορτίων, καθώς και το τέλος ασφάλειας του αεροσκάφους στον χώρο στάθμευσης.

Για τι άλλο πληρώνει το αεροδρόμιο;

Σε αυτά πρέπει να προστεθούν τα αεροδρομικά τέλη που καταβάλλονται από τις αεροπορικές εταιρείες για υπηρεσίες που παρέχονται αποκλειστικά από τον διαχειριστή του αεροδρομίου και σχετίζονται με την απογείωση, την προσγείωση, τον φωτισμό και τη στάθμευση των αεροσκαφών. Τα έξοδα αυτού του είδους περιλαμβάνουν επίσης την εξυπηρέτηση φορτίων και επιβατών, καθώς και τα τέλη για τη χρήση των εγκαταστάσεων και του χώρου του αεροδρομίου και τη χρήση της κεντρικής υποδομής. Επιπλέον, ο διαχειριστής του αεροδρομίου σε αεροδρόμια δημόσιας χρήσης μπορεί να καθορίσει το λεγόμενο τέλος θορύβου και το περιβαλλοντικό τέλος. Τα θέματα αυτά ρυθμίζονται λεπτομερώς στο άρθρο 75 του Νόμου περί Αεροπορίας. Ορισμένα έξοδα από το αεροδρόμιο εισπράττει επίσης η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, η οποία, μεταξύ άλλων, ελέγχει την καταλληλότητα του αεροπορικού εξοπλισμού για πτήση, εποπτεύει τα προσόντα του προσωπικού σε ένα συγκεκριμένο αεροδρόμιο, συνεργάζεται με την Κρατική Επιτροπή Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων ή διατηρεί ηλεκτρονική βάση δεδομένων αεροπορικών συμβάντων. Σε αυτά προστίθενται οι κρατικοί φόροι, δηλαδή τα τέλη που επιβάλλονται από τα κράτη για τη χρήση του εναερίου χώρου τους, καθώς και το τέλος πρακτορείου για την έκδοση του εισιτηρίου και τη διαχείριση της κράτησης.

Περιπτώσεις απαλλαγής από τα αεροδρομικά τέλη

Τα αεροδρομικά τέλη δεν περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, υπηρεσίες που σχετίζονται με την επίγεια εξυπηρέτηση, υπηρεσίες που σχετίζονται με την εξυπηρέτηση επιβατών με αναπηρία και ατόμων με περιορισμένη κινητικότητα. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι οι επιβάτες με περιορισμένη κινητικότητα - ηλικιωμένοι ή άτομα που έχουν υποστεί ατυχήματα - εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης έχουν το δικαίωμα να λάβουν βοήθεια κατά τη διάρκεια του ταξιδιού τους.

Τα αεροδρομικά τέλη καταβάλλονται από το Αεροδρόμιο Chopin της Βαρσοβίας

W αεροδρομικά τέλη του αεροδρομίου Chopin περιλαμβάνονται:

α) αεροδρομικά τέλη προσγείωσης

• για αεροσκάφη με μέγιστο βάρος απογείωσης (MTOM) έως και 25 τόνους (εκτός από ελικόπτερα): 1.250,00 PLN για κάθε προσγείωση

• για ελικόπτερα με MTOM έως και 25 τόνους: 700,00 PLN για κάθε προσγείωση

β) τέλη αεροδρομίου λόγω θορύβου

• με ωράριο λειτουργίας 6:00-21:59:59 0 έως 4,50 zł, ανάλογα με την κατηγορία θορύβου

• στις ώρες 22:00-23:29:59 ή 5:30-5:59:59 1,60 έως 31,00 zł, ανάλογα με την κατηγορία θορύβου

• κατά τις ώρες 23:30-5:29:59 6,70 έως 108 zł, ανάλογα με την κατηγορία θορύβου

γ) αεροδρομικά τέλη επιβατών

• για κάθε επιβάτη που ταξιδεύει με πτήση που πραγματοποιείται στον Τερματικό Σταθμό Α: 81 PLN

• για κάθε επιβάτη που ταξιδεύει με πτήση που πραγματοποιείται στον Τερματικό Σταθμό Γενικής Αεροπορίας: 300 PLN

δ) αεροδρομικά τέλη στάθμευσης

για αεροσκάφη με MTOM έως και 25 τόνους:

• για κάθε ξεκινήμενη ώρα στάθμευσης: 17,50 PLN

• για στάσεις άνω των 12 ωρών για τις πρώτες 24 ώρες στάσης: 280,00 PLN

• για κάθε επόμενες 24 ώρες στάθμευσης 420,00 PLN

  * Οι κατηγορίες θορύβου μετρώνται σε κλίμακα από 8 έως 1. Η υψηλότερη κατηγορία αντιστοιχεί σε θόρυβο ίσο ή μεγαλύτερο από 23 EPNdB. Ο αναλυτικός κατάλογος των χρεώσεων είναι διαθέσιμος σε αρχείο PDF στη διεύθυνση https://www.lotnisko-chopina.pl/uploads/user_files/OH/HSL/EPWA-Taryfa-oplat-lotniskowych.pdf.

Βασικές αρχές για τον καθορισμό των αεροδρομικών τελών

Οι παραπάνω τιμές είναι κυρίως αποτέλεσμα της έκρηξης της πανδημίας COVID-19, η οποία μείωσε δραστικά τον όγκο της αεροπορικής κίνησης στην Ευρώπη και προκάλεσε αύξηση των τιμών των καυσίμων. Στην ιστοσελίδα της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας μπορείτε να διαβάσετε ότι τα αεροδρομικά τέλη στα αεροδρόμια δημόσιας χρήσης καθορίζονται ως εξής:

1. που εξασφαλίζει τη διαφάνεια στον υπολογισμό των οφειλών που προκύπτουν από αυτές τις χρεώσεις·

2. που επιτρέπει στον χρήστη του αεροσκάφους ή σε άλλο φορέα εκμετάλλευσης αεροσκάφους να ελέγξει την ορθότητα του καθορισμένου ποσού που οφείλεται για τα εν λόγω τέλη·

3. που διασφαλίζει την τήρηση της αρχής της μη διάκρισης των χρηστών αεροσκαφών ή άλλων φορέων εκμετάλλευσης αεροσκαφών·

4. που εξασφαλίζει σταθερότητα των τιμών κατά τη διάρκεια της σεζόν, με εξαίρεση δικαιολογημένες περιπτώσεις.

5. λαμβάνοντας υπόψη τον κερδοσκοπικό σκοπό της δραστηριότητας του διαχειριστή του δημόσιου αεροδρομίου - όσον αφορά το τέλος απογείωσης/προσγείωσης, το τέλος στάθμευσης, το τέλος επιβάτη, το τέλος φορτίου και τα πρόσθετα τέλη·

6. που λαμβάνει υπόψη το κόστος των υπηρεσιών καθώς και της διάθεσης και συντήρησης των εγκαταστάσεων και του εξοπλισμού που είναι απαραίτητοι για την εκτέλεση των πτητικών λειτουργιών και την εξυπηρέτηση των επιβατών και των φορτίων (εμπορευμάτων και αλληλογραφίας), εξασφαλίζοντας το κατάλληλο επίπεδο ασφάλειας και ποιότητας εξυπηρέτησης, εξαιρουμένων των δαπανών που καλύπτονται από άλλα τέλη.

Κατάλογος αεροδρομίων στην Πολωνία που εξυπηρετούν ετησίως πάνω από 5 εκατομμύρια επιβάτες

W χώρα μας, το τέλος τερματικού σταθμού χωρίζεται σε δύο ζώνες: η πρώτη για τον Κεντρικό Αερολιμένα - το Αεροδρόμιο F. Chopin στη Βαρσοβία και η δεύτερη για τους υπόλοιπους δεκατρείς πιστοποιημένους Περιφερειακούς Αερολιμένες στην Πολωνία. Από πού προέρχεται αυτή η διαίρεση; Το Αεροδρόμιο Chopin είναι το μόνο που εξυπηρετεί ετησίως πάνω από 5 εκατομμύρια επιβάτες. Η βάση για τον καθορισμό του σχεδίου τελών σε αεροδρόμιο με τέτοια χωρητικότητα εγκρίνεται από τον διαχειριστή του αεροδρομίου. Ο πίνακας των αεροδρομικών τελών, μαζί με την αιτιολόγηση, υποβάλλεται προς έγκριση στον Πρόεδρο της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, με προθεσμία τουλάχιστον 4 μηνών.