Les taxes d'aéroport : de quoi s'agit-il et combien coûtent-elles ?

Frais aéroportuaires

Le montant que vous dépenserez pour votre vol dépend non seulement de la marge de chaque compagnie aérienne, mais aussi, entre autres, des redevances que l'Agence polonaise de la navigation aérienne perçoit auprès du transporteur concerné au moment de l'exécution d'une opération aérienne pour le compte des autorités aéroportuaires, en contrepartie de l'utilisation de ses infrastructures. Cela comprend la redevance d'aérogare, qui correspond à la prise en charge des avions au décollage et en vol, ainsi que la redevance de route, qui dépend de la longueur du trajet et est perçue pour les vols supervisés par les services de contrôle du trafic aérien. En outre, on distingue la redevance de sûreté, qui garantit la protection et le contrôle de la sécurité des passagers, de leurs bagages et du fret, ainsi que la redevance de sûreté de l'aéronef sur l'aire de stationnement.

Quels sont les autres frais facturés par l'aéroport ?

À cela s'ajoutent les redevances aéroportuaires versées par les transporteurs aériens pour les services fournis exclusivement par le gestionnaire de l'aéroport, qui concernent le décollage, l'atterrissage, l'éclairage et le stationnement des aéronefs. Ces coûts couvrent également la manutention du fret et des passagers, ainsi que les redevances pour l'utilisation des équipements et des espaces aéroportuaires et l'utilisation de l'infrastructure centralisée. En outre, le gestionnaire d'un aéroport public peut fixer une « redevance de bruit » et une « redevance environnementale ». Ces questions sont régies en détail par l'article 75 du Code de l'aviation. Certaines dépenses liées à l'aéroport sont également perçues par l'Office de l'aviation civile, qui, entre autres, vérifie l'aptitude au vol du matériel aéronautique, supervise les qualifications du personnel dans un aéroport donné, coopère avec la Commission nationale d'enquête sur les accidents aériens ou gère une base de données électronique des incidents aériens. À cela s'ajoutent les taxes gouvernementales, c'est-à-dire les redevances imposées par les États pour l'utilisation de leur espace aérien, ainsi que les frais d'agence pour l'émission du billet et la gestion de la réservation.

Cas d'exonération des taxes d'aéroport

Les redevances aéroportuaires ne couvrent pas, entre autres, les services liés à l'assistance au sol, ni ceux liés à l'assistance aux passagers handicapés et aux personnes à mobilité réduite. Il est important de noter que les passagers à mobilité réduite – personnes âgées ou victimes d'accidents – ont le droit, au sein de l'Union européenne, de bénéficier d'une assistance pendant leur voyage.

Frais aéroportuaires perçus par l'aéroport Chopin de Varsovie

Les redevances aéroportuaires à l'aéroport Chopin W:

a) les redevances d'atterrissage

• pour les aéronefs dont la masse maximale au décollage (MTOM) est inférieure ou égale à 25 tonnes (à l'exception des hélicoptères) : 1 250,00 PLN par atterrissage

• pour les hélicoptères dont la MTOM est inférieure ou égale à 25 tonnes : 700,00 PLN par atterrissage

b) redevances aéroportuaires liées au bruit

• de 6 h 00 à 21 h 59 min 59 s, de 0 à 4,50 zł, selon la catégorie de bruit

• de 22 h 00 à 23 h 29 min 59 s ou de 5 h 30 à 5 h 59 min 59 s, de 1,60 à 31,00 PLN, selon la catégorie de bruit

• de 23 h 30 à 5 h 29 min 59 s, de 6,70 à 108 zł, selon la catégorie de bruit

c) les redevances aéroportuaires pour les passagers

• pour chaque passager voyageant sur un vol enregistré au Terminal A : 81 PLN

• pour chaque passager voyageant sur un vol enregistré au terminal de l'aviation générale : 300 PLN

d) les redevances aéroportuaires de stationnement

pour les aéronefs dont la MTOM est inférieure ou égale à 25 tonnes :

• pour chaque heure de stationnement entamée : 17,50 PLN

• pour les stationnements de plus de 12 heures, pour les premières 24 heures entamées : 280,00 PLN

• pour chaque tranche de 24 heures de stationnement entamée : 420,00 PLN

  * Les catégories de bruit sont mesurées sur une échelle de 8 à 1. La classe la plus élevée correspond à un bruit égal ou supérieur à 23 EPNdB. La liste détaillée des tarifs est disponible dans le fichier PDF à l'adresse https://www.lotnisko-chopina.pl/uploads/user_files/OH/HSL/EPWA-Taryfa-oplat-lotniskowych.pdf.

Principes généraux de fixation des redevances aéroportuaires

Ces tarifs sont principalement le résultat de la pandémie de COVID-19, qui a considérablement réduit le trafic aérien en Europe et entraîné une hausse des prix du carburant. Sur le site de l'Office de l'aviation civile, on peut lire que les redevances aéroportuaires dans les aéroports d'usage public sont fixées de la manière suivante :

1. garantissant la transparence du calcul des montants dus au titre de ces frais ;

2. permettant à l'exploitant d'un aéronef ou à toute autre personne exploitant un aéronef de vérifier l'exactitude du montant dû au titre de ces redevances ;

3. garantissant le respect du principe de non-discrimination à l'égard des utilisateurs d'aéronefs ou d'autres exploitants d'aéronefs ;

4. garantissant la stabilité des tarifs pendant la saison régulière, sauf cas justifiés ;

5. tenant compte de l'objectif de rentabilité de l'activité de gestion d'un aéroport d'usage public - en ce qui concerne les redevances de décollage/d'atterrissage, les redevances de stationnement, les redevances passagers, les redevances de fret et les redevances supplémentaires ;

6. tenant compte des coûts des services ainsi que de la mise à disposition et de l'entretien des installations et des équipements nécessaires à l'exécution des opérations aériennes et à la prise en charge des passagers et du fret (marchandises et courrier), tout en garantissant un niveau adéquat de sécurité et de qualité de service, à l'exclusion des coûts couverts par d'autres redevances.

Liste des aéroports en Pologne accueillant plus de 5 millions de passagers par an

W notre pays, la redevance d'aéroport est divisée en deux zones : la première pour l'aéroport principal – l'aéroport F. Chopin de Varsovie – et la seconde pour les treize autres aéroports régionaux certifiés en Pologne. D'où vient cette distinction ? L'aéroport Chopin est le seul à accueillir plus de 5 millions de passagers par an. La base de calcul du barème des redevances dans un aéroport de cette capacité est approuvée par le gestionnaire de l'aéroport. Le barème des redevances aéroportuaires, accompagné d'une justification, est soumis pour approbation au président de l'Office de l'aviation civile, au moins quatre mois à l'avance.